【Dayton】美國空軍博物館 National Museum of the United States Air Force (下)
最後更新日期：2022年11月03日
韓戰剛爆發時，美國空軍才剛從陸軍裡獨立出來成立3年，但在韓戰這三年後，美國空軍在技術上有顯著地改變，這標誌著現代化空軍的開始。
上圖是C-124運輸機，它在韓戰期間提供了大量空運，其特點是機頭的位置有翻蓋式裝載門，和液壓斜面，以及機身後部的升降機。它能夠裝載像坦克，野戰炮，推土機和卡車這樣龐大的貨物。它也可以轉換成能夠在雙層客艙，最多可以搭載200名士兵。
F-80C被譽為 The Shooting Star，是美國第一架能超過500mph水平飛行的飛機，同時是第一架大量生產的美國噴氣式飛機。戰爭期間，大量的螺旋槳戰鬥機便逐漸地由噴射式戰鬥機所取代。
1950年11月8日，中將Russell J. Brown駕駛的F-80C擊落了俄羅斯製造的米格-15，這是世界上第一架全噴氣式戰鬥機空戰。因此F-80也是美國噴射戰鬥機當中第一架有擊落敵機紀錄的機種。
(1948年美軍將戰鬥機的編號由P開頭改為F開頭)
Flight to Freedom
當時蘇聯所使用的MiG-15bis在爬升、火力等性能都比美國使用的B-29、F-80都還要優。1953年在韓戰快結束時，美國空軍提出10萬美金的懸賞金，想要來獲得一架MiG-15來研究一下。
- 當時美軍向中國空投的懸賞文宣。
- 1953年9月21日，一名叛逃的朝鮮飛行員盧今錫，駕駛MiG 15戰鬥機飛往韓國金浦空軍基地，他解釋其出逃的理由是不想再聽到「紅色謊言」，該飛機也為美國提供了重要的情報數據。
但其實盧今錫在叛逃來前並不知道有這10萬美金的獎賞。
4) 越戰時期(Southeast Asia War Gallery)
越戰是二戰以來美國參戰人數最多、影響最為深遠的戰爭，一共打了20年(1955年－1975年)，當時的美國既使有最新的設備，最終還是在越戰中遭受嚴重損失。
UH1直升機為多用途設計，其U代表通用（Utility），從運補作業到攻擊任務皆宜。在越戰時期，它擔任各種角色，包括武裝護送或攻擊武裝直升機。UH-1直升機也成為美軍出現在新聞媒體中的標誌性代表。
博物館這台在1968年11月26日Jim Fleming中尉，曾在戰火中駕駛它解救一支及即將被敵軍殲滅的偵查隊。
F-105G 越戰中主力戰鬥機。
- F-100f在越戰中成為兩個新任務的重要飛機 ：地對空導彈（SAM）的壓制，以及高速進行的空中偵察（FAC）。
- 展館內除了展示飛機與文件外，還有許多互動式活動與模擬器。現在正在展出D-Day 75周年，$5可以租借一台AR，來體驗諾曼第登陸的實境。
5) 冷戰時期(Cold War Gallery)
逛完前面四個腳真的快斷了，美國中西部不僅地廣人稀，連博物館都大得要命。怪不得聽到很多人說要花2天的時間才能看完。┐(´д`)┌┐(´д`)┌┐(´д`)┌
軍事航空在冷戰中擔任重要的角色，戰鬥機幾乎全部轉換為噴射機，大大提升了速度和高度。這冷戰時期展出的機種是最多的，可見得這其實也是美國軍事航空發展最快速的時代。
B-2 Spirit是世界上唯一一架B-2隱形轟炸機。特殊的飛翼機型，擁有高效能空氣動力效率，同時複合材料的特殊塗層可以吸收大部分的雷達訊號，使其雷達截面積降低至極低的程度，即使是最先進的防空雷達系統，B-2也幾乎不可見。
但一台造價達24億美元(2009幣值)，所以美國總共也才生產了21架。
- F-16A
- 看了一堆飛機，總算看到一台型號耳熟能詳的了。F-16是從1972年的美國空軍輕型戰鬥機計劃演變而來，計劃希望能尋求一種比過去更小型，輕便，低成本，並具空中優勢的戰鬥機，專為高性能和易維護而設計。因此F-16很快的受到許多國家的注目，外銷到中東、歐洲、亞洲的美國盟邦，故有「國際戰鬥機」之稱。
6) 介紹導彈(Missile Gallery)
一進入眼簾的是巨大的洲際飛彈。在冷戰時期美蘇軍備競爭不僅侷限於設備提升，更相繼研發出這種超遠程飛彈，而洲際飛彈的發展也為人類的太空探索提供了直接而堅實的基礎。1957年5月蘇聯發射R-7彈道飛彈，這是人類試射成功的第一枚洲際彈道飛彈。同年10月，蘇聯便利用R-7火箭將第一顆人造衛星「衛星一號」送上太空，正式開啟了人類的太空探索時代。
可能館方也知道大部分人逛到這區應該都精疲力盡了，所以2樓有飲料部，可以來休息一下，哈哈。外面展示著太空上的食物，看起來都好像飼料一樣唷!!!Σ(*ﾟдﾟﾉ)ﾉ
7) 太空發展(Space Gallery)
Gemini Spacecraft
Gemini B是雙人雙子座宇宙飛船的改進型，在1965年至1966年間，它在10個航班上將NASA宇航員送入軌道。
- Apollo 15 Command Module
阿波羅15號是第四次成功的登月任務，也是唯一太空人都是全美國人的阿波羅任務。
8) 特別的研究與開發機型(Research & Development Gallery)
Avro Canada VZ-9AV Avrocar
加拿大在20世紀50年代初開發超音速垂直起飛和降落（VTOL）戰鬥轟炸機的結果。然而，它的圓形造型使這一時期的科幻電影中出現了“飛碟”。
利用渦輪噴氣發動機的排氣來驅動產生推力的圓形“渦輪增壓器”。通過向下引導這個推力，渦輪機將產生一個空氣墊（也稱為“地面效應”），飛機將在低空漂浮。當推力指向後方時，飛機將加速並獲得高度。
但當它變得過於昂貴時放棄了該項目。 Avro向美國政府提供該項目，美國陸軍和美國空軍於1958年接管了該項目。
Avrocar只能達到35英里/小時的最高速度，並且所有終止輪轂蓋的嘗試都失敗了。該項目於1961年12月被取消。(⁰⊖⁰)
Ryan X-13 Vertijet
X-13的建造是為了證明噴氣式飛機可以垂直起飛，過渡到水平飛行，然後返回垂直飛行著陸的概念。
儘管X-13成功地證明了最初的概念，但其設計的運營潛力有限，而且缺乏資金在1958年關閉了該計劃。
North American XB-70 Valkyrie
XB-70A最初是在20世紀50年代被設想為高空，核攻擊轟炸機，它可以以3馬赫（三倍於聲速）飛行 – 任何潛在的敵人都無法抵禦這樣的轟炸機。
然而，到了20世紀60年代早期，新的地對空導彈（SAMs）威脅著高速高空轟炸機的生存能力。成本較低的核武器洲際彈道導彈（洲際彈道導彈）也正在服役。結果，在1961年，昂貴的B-70轟炸機計劃在任何Valkyries完成或飛行之前被取消。
看完了這區的一些飛機簡介後，覺得看說穿了就是一些美國腦洞大開的發明，哈哈哈。但就是因為有這些異想天開或不切實際的想法，美國才會成為現在的軍事大國吧!!! (✪ω✪)
9) 總統專機(Presidential Gallery)
Boeing VC-137 (SAM 2600)
SAM 26000是最有名的空軍一號(Air Force One)，因為它與美國歷史上的悲劇有關，1963年11月22日，空軍一號載著總統約翰甘迺迪總統前往德州達拉斯，但在那裏甘迺迪總統遭到暗殺。數小時後，副總統詹森在SAM 26000上宣誓就任為新總統，並將甘迺迪的遺體從德州送回華盛頓DC。這架服役直到1998年，在其36年的飛行生涯中，它載有八位現任總統與多名各國元首，為美國最著名的空軍一號。
要參觀空軍一號得先通過體型考驗才行，因為內裝都用透明壓克力板隔絕，因此走道變得又窄又擠。
空軍一號除了一般座椅外，還有會議室，廚房等，設備一應俱全。因為空軍一號當初設計的概念就是像行動的白宮一樣。
走完總統專機介紹區，總算是幾乎走完了全部。而戶外也有展示區。
另外，博物館旁邊有一大片的紀念公園，用來表彰與空軍有關的單位和人民在自由事業中的勇敢服務和犧牲。 1972年10月，舉行了第一次紀念活動，以紀念被北越和東南亞戰爭期間失踪的美國人作為戰俘的美國人。自首個紀念日以來，已設立了有500多個紀念碑。
空軍博物館真的非常的大，就算是平日也有很多遊客，其中很多美國老人來回憶，因為很多老一輩的有參加過韓戰或是越戰
我光是看完前面一、二戰就花了2小時，且後面幾區過去歷史課本也沒學到，因為不是很瞭解，只是草草看過而已，但我就共待了5個多小時。且裡面有很多體驗活動，若要參加體驗，且仔細看完全部館藏，我想要在Datyon住上一晚，花上兩天的時間才行。
很推薦喜歡歷史或是軍事航太迷來這裡參觀，且多樣活動可以參加，絕對不會無聊，只怕你時間不夠。(ง๑ •̀_•́)ง
